Ce matin en page 3 du quotidien Métro de Montréal, on trouve un article de la journaliste Jennifer Guthrie portant sur la déclaration commune intitulée Faire plus et faire mieux avec le complexe Turcot que j’ai cosigné avec plusieurs autres élus (dont la chef de Vision Montréal Louise Harel et Scott McKay du Parti Québécois), ainsi que des représentants de plusieurs organismes (dont le directeur général de la Fondation David Suzuki au Québec, Karel Mayrand). La lettre a été remise en main propre hier par des représentants de l’organisme Équiterre à Jean Charest au Sommet de l’ONU sur le climat à Copenhague.

Cette déclaration commune vise à sensibiliser la population et M. Charest à l’urgence d’agir dans le dossier de l’échangeur Turcot. Nous estimons que le temps est venu de faire plus et mieux avec les milliards de dollars consentis pour nos infrastructures de transport.

Le discours alarmiste du Ministère des transports (MTQ) sur la vétusté de l’échangeur nous fait perdre de vue qu’il est possible de parer au plus urgent en remplaçant les infrastructures surélevées tout en révisant l’ensemble du projet.

Il est impératif de repenser le projet en fonction du renforcement du transport collectif, d’une meilleure intégration urbaine en milieu habité, de l’abandon des expropriations et d’un meilleur dégagement de la falaise Saint-Jacques.

Nous demandons donc à Jean Charest de confier le mandat au MTQ de revoir rapidement son projet !

Montréal, le 23 novembre 2009 - Suite à la publication du rapport du Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE), le député de Jeanne-Le Ber, Thierry St-Cyr, a rencontré vendredi dernier la députée québécoise de Saint-Henri - Sainte-Anne pour lui faire part de ses préoccupations dans le dossier de la réfection de l’échangeur Turcot.

Les recommandations du BAPE obligent le ministère des Transports à revoir son projet  afin qu’il respecte la santé publique, la population locale et le développement durable. « J’ai demandé cette rencontre pour m’assurer que les recommandations du BAPE soient suivies par le gouvernement du Québec. C’est pourquoi je souhaitais discuter avec Marguerite Blais, qui en plus d’être députée, devra voter au conseil des ministres sur les suites à apporter au projet. » a mentionné Thierry St-Cyr.

Les rumeurs d’un décret gouvernemental qui pourrait donner le feu vert aux travaux sans suivre les recommandations du BAPE font craindre le pire à Thierry St-Cyr. «  Il ne faut pas utiliser le prétexte de l’urgence pour ignorer les recommandations du BAPE. Le projet actuel, s’il est réalisé, a des conséquences graves sur la santé, le tissu social et la trame urbaine de tout le Sud-Ouest. Le BAPE est clair là-dessus. Il faut refaire le projet avec la participation de la communauté. »

Thierry St-Cyr est globalement satisfait du rapport du BAPE. « Tous les efforts déployés par divers acteurs locaux, afin de faire comprendre au gouvernement du Québec que le projet initial était irrespectueux, ont finalement porté fruit.» soulève Thierry St-Cyr qui avait déposé un mémoire lors des audiences publiques au printemps dernier demandant, en autres, de prévoir le déplacement des voies ferrées aux abords de l’autoroute pour désenclaver les quartiers Saint-Henri et Pointe-Saint-Charles.

 « Marguerite Blais m’a assuré qu’elle était avant tout la députée de Saint-Henri - Sainte-Anne avant d’être ministre. Je compte sur elle pour convaincre le conseil des ministres de suivre les recommandations du BAPE. », confie le député bloquiste.